MR2

【時系列の記録】

1983年

10月、東京モーターショー　SV3という車名で発表される

1984年

6月8日発売。183.4万円（Gリミテッド　5MT）

レビン・トレノAE86と同じ1600ccの4A-GELUエンジン（Lは横置きの意味）運転席と助手席の間の高いトンネルの中にガソリンタンクが配置されていた

年内までの7か月で10,534台が売れた

1984−85日本カーオブザイヤー受賞

◆ 2人乗りミッドシップという斬新さ（MR2）、4人乗れる流線型のFR（AE86）の二者択一は悩ましい選択だった

1989年

フルモデルチェンジ。ターボ245馬力2000ccと自然吸気170馬力2000ccの2タイプ
◆動力性能が高すぎてブレーキが効かない、スピンする危険なクルマと批判されていた。だが買いたくなかった最大の理由は、初期型と比べてかっこわるくなったことだ

1999年

MR-S発売を機に販売終了

2007年

MR-S販売終了を機に開催されたトヨタミッドシップスポーツヒストリー展で初代MR2、後期MR2が展示された