こだまのぞみひかりみずほさくらつばめに一日ですべて乗る品川−新鳥栖の旅

【時系列の記録】

2011年5月7日

この旅のプランを思いつく。早速しらべる
■旅の方針１
さくら、みずほ、つばめは山陽九州でしか走っていない
残るのぞみ、ひかり、こだまを東海道（東京−新大阪）区間でクリアする

乗継ダイヤの概要

▼品川
こだま（300系）
▼新横浜
のぞみ（N700系)
▼名古屋
ひかり(700系)
▼新大阪
みずほ（N700系S編成）
▼広島
さくら（N700系S編成）
▼博多
つばめ（800系）
▼新鳥栖

ネックになるのは「みずほ」
みずほは朝夕しか走っていない
そのため、名古屋、大阪でゆっくり滞在時間をとり、夕刻に新大阪を発つ行程にせざるを得ない

■旅の方針２
途中下車して、沿線も楽しむ！
名古屋と大阪で途中下車することを決める
名古屋では 2011年にオープンした「リニア館」
大阪では1970年以来のまだ見ぬ強豪「太陽の塔」を撮影する
みずほからさくらに乗り継ぐ広島では、お好み焼きで夕飯にする
乗車券で、途中下車できることは前年の「全部の旅」で確認済み

▼品川
こだま
新横浜着

▼新横浜
のぞみ
名古屋着
リニア館

▼名古屋
ひかり*号
新大阪着
太陽の塔

▼新大阪　
みずほ号
広島着
▼広島
さくら号
博多着

▼博多
つばめ号
新鳥栖着

旅の1か月＋7日前

えきねっとで指定席事前申込み
予約リクエストが多そうな順に「えきねっと」で作業する

旅の1か月前

えきねっと 指定席 結果判明日　4便とも希望通りに予約できた

7月下旬

みどりの窓口で指定席切符受取　乗車券購入

8月中旬

実施

8月下旬

旅日記連載開始