日本航空機海上保安庁航空機衝突事故

概要
■発生日時：2024年1月2日17:54
■JAL516便 新千歳空港→羽田空港と海上保安庁（羽田航空基地所属）MA722固定翼機が衝突
■海上保安庁機は令和6年能登半島地震を受けて新潟へ物資輸送中だった

【 時系列の記録 】 後に明らかになった記録

2024年1月2日

事故前、管制官は海上保安庁の航空機に対し「滑走路に入る手前まで走行するよう」指示

17:47頃、日航機着陸直後、C滑走路上に居た海上保安庁の機体と衝突し双方が炎上

海保機機長は「離陸許可を得て滑走路にいた」「いきなり後ろが燃えた」と報告

C滑走路上で停止後、機長指示で前方2か所の非常口、乗務員の判断で後方左1か所、合わせて3か所から避難

18:05、JAL機乗員乗客全員が安全な場所に避難完了。機長が全員退避を確認後、最後に退避

海保機機長は「離陸許可を得ていた」との認識を海保に報告

直後から羽田空港全滑走路閉鎖　羽田着陸予定便の多くは成田空港へ目的地変更を打診

18:45頃「JALの乗客・乗員379人は全員脱出」の情報

18:50頃「海上保安庁機は6人搭乗、5人不明・1人脱出」の情報

20:15頃「海上保安庁機 4人死亡、1人安否不明・1人重傷」の情報

20:23頃「海上保安庁機 5人死亡、1人重傷」の情報

21:15、国土交通省航空局と海上保安庁会見「原因不明。詳細状況未確認。管制内容未確認。海保機の動き未確認。JALから説明は受けていない・・」

21:30、A・B・D滑走路運用再開

1月3日

管制は海保機に「滑走路手前までの走行を指示」 海保機長「滑走路への進入許可を受けた」 と食い違いがあることが報じられた

1月8日0時

閉鎖されていたC滑走路の運用再開