関門橋

概要
■開通：1973年11月
■工事中の死傷者：ゼロ
■本四架橋工事の試金石として工事が行われた
■中国自動車道、九州自動車道（ともに高速自動車国道）を結ぶ関門自動車道が走る
■自動車専用道路。歩道は設置されていない

特徴
■斜材が使われていて、橋脚の梁が×型である

【関門橋の歴史】

1942年

関門海底トンネル開通。橋梁案も検討されていたが、敵軍の空襲を想定してトンネルに決まった

1965年　昭和40年

関門自動車道が橋梁案に決まる

1968年

6月、起工式　着工

1969年

橋脚工事

1970年

橋塔工事

1971年 6月16日（水）10:00〜関門海峡を航泊禁止として、門司側から下関側へケーブル架設工事を行った
ケーブル架設はヘリコプター、気球、海上曳航の3案が検討され、海上曳航に決まった。10時〜14時の予定で始まり12:30に終了した

1972年

3月、橋桁架設着工
11月、橋桁架設完了

1973年

3月29日、橋の塗装色がグリーングレーに決まった
4月26日、名称が関門橋に決まった。工事期間を通じて地元では関門大橋と呼んでいた
9月30日「関門橋」山海堂出版
11月14日、開通