MotoGPクラス

1980年代前半ホンダが4サイクル車NR500で参戦。同じ排気量では2サイクルが圧倒的に速いため成績は振るわなかった。後にNRの技術をフィードバックした750ccのNRが市販された。今回の混走も市販4サイクル車の販売拡大が狙い

【MotoGPの歴史】

2002年

2001年シーズンまで開催されていた500ccクラスに替わり2002年シーズンから始まった。排気量は2サイクルは500cc以下、4サイクルは990cc以下
混走というルールながらも、16戦中16戦を4サイクルエンジン車が優勝。初めの2シーズンは、実力ナンバー1のV．ロッシがナンバー1マシンのホンダに乗っていたため、結果が見え見えでつまらなかった

2003年

全メーカーが4サイクル車で参戦した。（一部、開幕に合わなかったチームの2サイクル車あり）

2004年

Ｖ．ロッシがヤマハに移籍してレースが面白くなった

2005年

ロッシがMotoGP始まって以来4連覇

2006年

初めてロッシ以外の選手、ホンダに乗るニッキー・ヘイデンが年間王者を獲得
2007年2月号を最後に「Cycle sounds」が休刊。MotoGPを取り扱う雑誌が「Riding Sports」1誌だけになった

2007年

排気量制限が4サイクル800cc以下に変更された
DUCATIに乗るケーシー・ストーナーが年間王者となり、1975年から続いていた日本メーカーの連覇が途絶えた

2008年

ヤマハYZR-M1の出来が良くＶ．ロッシが総合優勝した